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- Omar Aziz pediu a Lula, nesta sexta (14), a pavimentação da BR-319, entre Manaus e Porto Velho.
- A BR-319 é a única ligação terrestre do Amazonas com o restante do Brasil.
- Aziz criticou o “ambientalismo radical” e a falta de diálogo com o setor produtivo.
- A obra depende de licença ambiental do Ibama e decisão política do governo federal.
Em entrevista ao podcast Pod Mais, nesta sexta-feira (14), o senador Omar Aziz (PSD-AM) afirmou que solicitou pessoalmente ao presidente Lula da Silva a conclusão e pavimentação da BR-319, rodovia que liga Manaus (AM) a Porto Velho (RO). Segundo Aziz, a obra é essencial para garantir o direito de ir e vir dos amazonenses e fortalecer a presença do Estado na região.
O parlamentar também apontou entraves ambientais e criticou a atuação do Ministério do Meio Ambiente e do Ibama, alegando que o excesso de restrições estaria afastando investimentos do agronegócio no estado.
Por que a BR-319 é estratégica para o Amazonas
A BR-319 é a única ligação terrestre entre o Amazonas e o restante do país. Atualmente, trechos da rodovia permanecem intrafegáveis durante o inverno amazônico, dificultando o transporte de mercadorias, o acesso a serviços e a fiscalização ambiental.
Para Aziz, a pavimentação da estrada permitiria maior controle sobre crimes ambientais e fortaleceria a presença do Estado em áreas remotas. Ele defendeu que a infraestrutura não é inimiga da preservação, desde que acompanhada de políticas públicas eficazes.
Senador critica ambientalismo “radical” e falta de diálogo
Durante a entrevista, Aziz criticou o que chamou de “ambientalismo radical” e mencionou diretamente a ministra Marina Silva. Segundo ele, a condução atual da política ambiental tem afastado produtores e investidores, dificultando a criação de uma agenda de desenvolvimento sustentável.
“Não se pode demonizar quem quer produzir. É preciso equilíbrio. O agronegócio não é inimigo da floresta”, afirmou o senador.
Ele também destacou a ausência de diálogo entre os órgãos ambientais e os setores produtivos, o que, segundo ele, impede o avanço de uma política de uso racional da floresta com geração de renda.
Obra depende de licenciamento e decisão federal
A conclusão da BR-319 depende da liberação de licenças ambientais pelo Ibama e da decisão política do governo federal. O trecho do meio, de cerca de 400 km, é o mais crítico e ainda carece de licença prévia.
O senador afirmou que continuará pressionando o governo para que a rodovia seja tratada como prioridade nacional, destacando o impacto positivo que a obra teria para a economia da região Norte.
O que está em jogo com a BR-319
- Integração regional: conecta o Amazonas ao restante do Brasil.
- Fiscalização ambiental: facilita o combate a crimes em áreas isoladas.
- Desenvolvimento econômico: atrai investimentos e reduz custos logísticos.
- Impacto ambiental: exige planejamento e monitoramento rigoroso.
